上面提到了正定和井陉之间的距离，但，没有说如何行走的。

这一段，专门说一说。

现在看，正定和井陉之间100多公里的路程，真不是事儿，用司机们的话说，就是一脚油。

事实也是如此。

10月份，我和朋友回了一次老家，去看我们县的风景苍岩山。说好了，我小弟弟在石家庄高铁站接我。结果，他记错了，以为是第二天。

我下了石家庄高铁，打电话，问他，你在哪儿呢。

他居然还在井陉呢。我说，那你就别来了。但是，他执意要来。

我不想在石家庄等，就和朋友打了个车，直奔正定古城，又看了一下正定中学的校门。因为疫情，不让进去。其实，我也没有要进去的意思。

过了不到2小时，我弟弟又从井陉赶到了正定。

这是现在。

可是，四十年前，不是这样的。

从我家到正定中学，要先从老家南王庄村，到县城；在县城，坐火车到石家庄，换乘到正定的火车，下车步行半小时左右，才能到，往往需要一整天的时间。

最麻烦的是，要在石家庄换乘。因为，没有直接从井陉到正定的直达车。

石家庄号称天下第一庄，在中国的省会城市里，是最没有历史感的。石家庄之兴，完全是铁路之惠。

想当初，修正太铁路的时候，因为，正定在滹沱河以北，需要架桥，一为了省钱，另外，修建那么大跨度的桥，当时也没那个技术。所以，车站就选在了滹沱河以南一个叫石门的小村庄。这就是后来的石家庄。本来叫正太铁路，后来，就叫石太铁路了。

历史上，正定是一个大地方，一直是府衙所在地，还有高大的城墙、名声在外的大佛寺等。可是，因为石太铁路的出现，石门一下子从一个小村落，飙升为华北重要的商贸城市，是北京南下广州、西进西安乃至大西北的必由之路。石门后来居上，颇有同房丫头，扶正成了如夫人的骄傲；曾经的正定古城，反倒成了石家庄的陪衬。

要想富，先修路；要想发达，就要有码头；要回家，就要坐火车，没有别的路可走。

我们是坐火车回家的，也有头脑清奇的，沿着铁路线，往家走。

我的同桌杜同学，名字就不说了。他家是元氏县的，他有一天想回家，临时起了念头，就去了火车站，哪儿有合适的火车啊。

要是别人，就返回学校了。然而，杜同学思乡心切，一定要回。

他一咬牙，就顺着铁路线，开始往家走。走到半夜，累了，就睡在麦地里。

第二天早上醒来，合计了一下，觉得离家还太远，就返回了学校，害我们虚惊了一场。

另外，值得一说的是，当时，所有同学都没有手表，每个人的作息，都是跟着学校的铃声。

有一年寒假，放假了，要坐凌晨的火车回家。这是个麻烦，因为，谁也没有手表，学校也不打铃。想睡，又怕睡过了。

早早起来，翻过学校的大门，到了正定车站，看车站里的表，距离发车时间还早。

那也没有办法，只好在车站猫着。

漆黑的夜色，冰冷的天空，几个读书的小孩子，想着就要回家了，心里的热情，就像炉火一样燃烧着，他们围在火炉边上，踱着步，等待着黎明和开往故乡的火车。

从县城到家，有十几公里，不到30里地，但，当时没有公交，也没有私家车可以搭顺风车。

一次，也是寒假，到了县城，我找同村、同生产队的刘彦军借了一辆自行车，可是，借了自行车之后，不要意思再借人家的手套，就光着手，骑着自行车上路了。

十冬腊月、数九寒天，骑自行车，不戴手套，英勇无畏啊。我走的是一条近路，路近坡多，积雪成冰，下坡的时候，手冻的完全麻木了，但只有一个念头，不能松手；一松手，连人带车就滚到沟里去了。

还好，我平安到家。

未完待续。